Postanowienia ogólne

Dołączenie do Ligi

Jako kierowca do Ligi F1 SimRacingPL można przyłączyć się w dowolnym momencie trwania sezonu. Warunkiem jest spełnienie opisanych w Regulaminie Głównym wymagań oraz podpisanie kontraktu z właścicielem zespołu, którego barwy ma zamiar reprezentować kierowca.

W przypadku gdy z różnych przyczyn rating kierowcy biorącego udział w lidze F1 spadnie poniżej 10000 punktów, kierowca może wystartować w kolejnych wyścigach, pod warunkiem jednak, że posiada przynajmniej 9000 punktów ratingu.

Jako manager do ligi można dołączyć tylko gdy zajdą opisane poniżej sytuacje:

• bankructwo biorącego udział w rozgrywkach zespołu i zdymisjonowanie jego dotychczasowego szefa.
• wycofania się dotychczasowego szefa zespołu
• dołączenia do rozgrywek FIA Formula 1 Championship nowego zespołu

Zespoły są nadawane managerom przez administrację ligi F1.

Łączenie się z serwerem

Do połączenia się z serwerem potrzebna jest oryginalna kopia rFactor oraz zainstalowany mod F1 2010 SimRacingPL, tory i poprawki w rozwoju bolidów. Wszystkie wymagane pliki można pobrać z działu DownloadCenter.

Z serwerem łączymy się  w rFactor, wybierając Connect > Join, następnie klikamy (niebieski) przycisk ze znakiem "plus" i wpisujemy adres serwera "serwer.simracing.pl:33001" lub "serwer2.simracing.pl:33001". Na liście powinien się pojawić jeden serwer.

Wszystkie wyścigi ligowe są zabezpieczone hasłem, które jest widoczne w Panelu Kierowcy na liście zgłoszeń. Ponadto wszyscy uczestnicy ligi otrzymają hasło mailem.

Serwer jest dostępny w godzinach ustalonych przez administarcje. Wszelkie informacje na temat dostępności serwera można sprawdzić w kalendarzu na stronie http://simracing.pl/index.php

W rozstrzyganiu kwestii spornych, których nie wyjaśnia regulamin decydujący głos maja admini ligi F1. Mogą oni także rozpisywać ankiety i głosowania mające na celu wysondowanie opinii zawodników.

Niniejszy regulamin może zostać zmieniony w trakcie sezonu.

Zasady rozgrywki

Format rozgrywek

Wyścigi odbywają się zgodnie z kalendarzem umieszczonym w systemie ligowym.

Każde Grand Prix składa się z poniższych sesji:

• sesji treningowej
• kwalifikacji, składającej się z trzech części
• sesji warm-up
• wyścigu

Zmiany sesji mogą być proponowane tylko przez admina.

Oficjalne godziny kwalifikacji, wyścigów oraz ich długość:

Trening - 19:30 - 20:10 (40 minut)
Kwalifikacja - 20:10 - 20:55 (45 minut)
Warm-up -20:55 - 21:00 (5 minut)
Wyścig - 21:00 (100% dystansu, nie dłużej niż 2 godziny)

Trening

Podczas sesji treningowej zawodnicy mogą wykonać dowolną ilość okrążeń, sprawdzić ustawienia bolidu oraz przygotować się do wyścigu.

Kwalifikacje

Kwalifikacje składają się z trzech części, z których dwie pierwsze trwają 15 minut, a finałowa trwa 10 minut.

Do pierwszej części kwalifikacji przystępują wszyscy zawodnicy. W zależności od ilości bolidów na starcie:

• 26 lub 25 - do drugiej części przystępuje 18 najszybszych
• 24 lub 23 - do drugiej części przystępuje 17 najszybszych
• 22 lub mniej - do drugiej części przystępuje 16 najszybszych

Do trzeciej części przystępuje 10 najszybszych zawodników z drugiej części kwalifikacji.

Do wszystkich części kwalifikacji zawodnicy mogą przystąpić na dowolnych ustawieniach bolidu oraz z dowolną ilością paliwa.

Zawodnicy przystępujący do Q3 muszą będą mieli zablokowaną możliwość edycja seta przed wyścigiem, za wyjątkiem rzeczy wymienionych w punkcie 2.1.6.3.

W przypadku opuszczenia przez zawodnika części kwalifikacji w której brał udział oraz braku powrotu na serwer przed upływem czasu sesji wszystkie uzyskane przez kierowcę czasy w danej części kwalifikacji zostają unieważnione. Jeśli kilku kierowców opuści serwer ich czasy zostaną unieważnione, zaś o ich pozycjach wzajemnych pozycjach startowych decydować będą numery startowe - kierowca z niższym numerem zajmie wyższą pozycję.

Warm-up

W trakcie sesji warm-up administratorzy przypisują kierowcom pozycje startowe, jakie wywalczyli podczas kwalifikacji. Zawodnicy mogą wykorzystać rozgrzewkę do zresetowania komputera i ponownego wejścia na serwer, jednak muszą to uczynić nie później niż 2 minuty po rozpoczęciu sesji, tak aby wszyscy byli obecni podczas ustawiania gridu.

Zawodnicy, którzy nie brali udziału w finałowej sesji kwalifikacyjnej mogą przystąpić do wyścigu na dowolnych ustawieniach bolidu i z dowolną ilością paliwa. Zawodnicy, którzy brali udział w finałowej sesji kwalifikacyjnej przystępują do wyścigu na ustawieniach bolidu, jakie mieli podczas kwalifikacji (poza wybranymi elementami).

Zawodnicy, którzy uczestniczyli w trzeciej sesji kwalifikacyjnej mogą zmienić następujące rzeczy w ustawieniach bolidu:

• steering lock
• ciśnienie w układzie hamulcowym
• strategię tankowań
• ilość paliwa
• mieszankę opon
• balans hamulców
• przedni spojler
• ustawienia silnika (maks obroty, mapę hamowań i boost)

Procedura startowa

W lidze F1 obowiązuje start z miejsca poprzedzony  pięcio minutowym rekonesansem oraz okrążeniem formującym.

W trakcie rekonesansu zawodnicy mogą pokonać dowolną ilość okrążeń, jednak zabronione jest przekraczanie linii start-meta na prostej startowej. Jedynym sposobem na pokonanie kilku okrążeń jest przejazd przez boksy.

Po dojechaniu na start kierowca może zgasić silnik bolidu i wrzucić bieg neutralny. Przed rozpoczęciem okrążenia formującego mechanicy uruchomią silnik.

Start następuje w momencie, w którym zgaśnie pięć czerwonych świateł na sygnalizującym semaforze. Kierowca, który wystartuje za wcześnie automatycznie dostaje karę przejazdu przez strefę boksów.

Wyścig

Wymagany jest przynajmniej jeden zjazd do boksu na wymianę opon.

W czasie wyścigu zawodnicy nie mogą tankować paliwa podczas postoju w boksie.

W czasie wyścigu kierowcy mają możliwość zmiany mieszanki opon.

Punktacja i klasyfikacja

W trakcie trwania sezonu 2010 w lidze F1 obowiązuje następująca punktacja (zależnie od zajętego miejsca):

1 - 25 pkt
2 - 18 pkt
3 - 15 pkt
4 - 12 pkt
5 - 10 pkt
6 - 8 pkt
7 - 6 pkt
8 - 4 pkt
9 - 2 pkt
10 - 1 pkt

Do punktacji zespołowej zaliczane są wyniki wszystkich członków zespołu.

Punkty otrzymuje kierowca, który przejedzie minimum 90% dystansu (ilość okrążeń zaokrąglana w dół) lidera.

Kierowca, który po zakończeniu rozgrywek uzyska największą liczbę punktów otrzymuje tytuł Mistrza Ligii F1 sezonu 2010 oraz symboliczną nagrodę, którą funduje SimRacingPL.

Zespół, który po zakończeniu rozgrywek uzyska największą liczbę punktów otrzymuje tytuł Mistrza Ligii F1 sezonu 2010.

Komunikacja pomiędzy zawodnikami

Zasady porozumiewania się na czacie ustanawia Regulamin Główny portalu SimRacingPL.

Podstawą do nadawania kar za rozmowy jest export czata dostępny w SLS. Pod uwagę brany jest kompletny zapis od początku do końca sesji.

Członkom zespołu - kierowcom i managerowi - przysługuje prawo do otrzymania własnego pokoju na serwerze Team Speak, niedostępnego dla innych kierowców i managerów.

Zgłoszenia do wyścigu

Maksymalna ilość osób dopuszczonych do wyścigu wynosi 24.

Aby określić ilość osób gotowych do startu w wyścigu, każdy uczestnik Ligi ma prawo i (w przypadku chęci startu w wyścigu) obowiązek zgłosić gotowość startu w Panelu Kierowcy.

Brak możliwości startu w wyścigu powinno się zgłosić natychmiast gdy taka okoliczność zaistnieje (w Panelu Kierowcy), lecz na 72h przed wyścigiem możliwość wycofania się w Panelu zostaje zablokowana i wówczas nieobecność skutkuje przyznaniem kary technicznej (patrz 3.1.5)

Treningi

Pomiędzy wyścigami ligowymi będą odbywały się oficjalne treningi. Format treningu będzie taki sam lub zbliżony do formatu weekendu wyścigowego.

Kary i wypadki

Podstawowe kwestie związane z karami i wypadkami są uregulowane przez Regulamin Główny portalu.

Wprzypadku nie ukończenia przez winowajcę danego wyścigu bazową karą nietechniczną jest przesunięcie na gridzie najblizszego wyścigu ( w którym bedzie uczestniczył ) o 10 pozycji wstecz do wyniku uzyskanego w kwalifikacjach oraz kara 2U.

Wypadki podczas FL i pierwszych okrążeń wyścigu nie wymagają zgłoszenia i będą ścigane przez administratorów z urzędu.

Uzbieranie 10 kar U skutkuje przyznaniem kary DQ na najbliższy wyścig.

Przyznawanie licencji

Aby otrzymać licencję F1 należy uczestniczyć w oficjalnych treningach i posiadać umiejętności bezpiecznego zachowania się na torze (oceniane przez Administratorów).

Zawodnik, ubiegający się o przyznanie licencji jest zobowiązany do zawiadomienia administracji ligi o swoich zamiarach. Mile widziane będzie dostarczenie krótkiego "CV", w którym wymienione zostaną ligi, w jakich kierowca brał udział oraz swoje osiągnięcia. Zawodnik jest zobowiązany do poinformowania o swojej obecności na serwerze podczas treningu, aby być pewnym, że jego wysiłki nie pozostaną niezauważone.

Posiadacz licencji F1 powinien znać zasady i zwyczaje panujące na wirtualnym torze wyścigowym, powinien  umieć jeździć w bliskim kontakcie z przeciwnikami bez stwarzania zagrożenia i zgodnie z zasadą fair play.  Nie powinien także stwarzać zagrożenia podczas wyprzedzania, dublowania i powracania na tor.

W przypadku nagannego zachowania na serwerze, zwłaszcza podczas wyścigu oraz sesji kwalifikacyjnej, licencja F1 może zostać cofnięta przez administratora ze skutkiem natychmiastowym.

Zespoły i moduł managera

Każdy zespół składa się z managera zespołu, dwóch kierowców wyścigowych oraz dowolnej ilości kierowców testowych. Każdy zespół może być reprezentowany przez dwóch kierowców podczas wyścigu.